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Les villes moyennes et petites face au casse-tête de la mobilité
Les bus ne sont pas pleins et coûtent cher, le vélo reste marginal et il se trouve toujours des électeurs pour réclamer davantage de stationnement gratuit. Pourtant, dans les villes moyennes et petites, la mobilité peut aussi devenir vertueuse, à condition de ne pas céder à la facilité.
Tout le monde aurait une voiture, et chacun l’utiliserait légitimement pour tous les trajets. La «mobilité durable» a beau être célébrée à tous les échelons par les pouvoirs publics, cette croyance très ancrée continue de guider l’essentiel des décisions économiques et politiques dans les villes moyennes et petites. À tort : dans toutes les villes, entre 15% et 30% des foyers ne possèdent pas de v...
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