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Recherche, innovation, croissance, emploi : la région veut sortir de l’impasse de la crise. Si les mondes de la recherche et de l’enseignement ont appris à se parler, il leur faut mieux partager la richesse intellectuelle qu’ils créent tout deux. La recherche est un enjeu central dans le développement et le maintien des activités marchandes. L’étude relative à la recherche régionale est un outil qui doit servir les politiques publiques transversales en termes de développement économique. Remise au printemps dernier, cette étude dresse un constat : la marge de progression de la recherche régionale est grande.
Coudekerque-Branche, 23 000 habitants, seconde commune de l’agglomération dunkerquoise, trois marchés hebdomadaires et 300 commerçants : David Bailleul, le maire, essaie de relancer l’activité de sa commune qui garde un taux de chômage préoccupant. Aux entreprises de la ville, il tente de faire partager les projets de la municipalité. Le 15 février dernier, il accueillait ainsi une centaine d’entrepreneurs pour un premier petit déjeuner.
Près de deux ans après son lancement, le régime de l’auto-entreprenariat fait toujours débat. Ce fut le cas lors d’un colloque à l’Assemblée nationale, le 18 janvier dernier. La Fédération des auto-entrepreneurs (FEDAE) et le Mouvement des auto-entrepreneurs de France (MAEF) étaient venus présenter le livre blanc de l’auto-entreprenariat, un régime qu’ils estiment menacé. Apparemment réussite “populaire”, il reste néanmoins une source de précarisation pour des salariés en mal d’entreprendre.
L’industrie dentellière n’est pas morte. Contrairement à Lejaby, Chantelle se porte mieux et cultive tant bien que mal sa spécificité avec des fournisseurs de luxe comme Desseilles Laces. Le 2 février, la PME a accueilli – c’est une première à Calais – toute l’équipe de création du plus grand linger-corsetier français. Cet événement marque un renouveau pour Desseilles, encore en grande difficulté l’été dernier avant son rachat par ses cadres, appuyés par deux dentelliers caudrésiens. Récit d’une renaissance.
Jean-Marc Puissesseau, président de la CCI Côte d’Opale, Marc Welcomme, DRH de Vivendi, et Jean-Marc Duvivier, dirigeant de Finorpa. Le Calaisis n’en attendait pas moins. En ces temps de plans sociaux à grande échelle, le comité de pilotage du plan de revitalisation de Vivendi met du baume…
L’arrivée du Spirit of France, au matin du 30 janvier, dans le port de Calais. En 2007, la communication de SeaFrance vantait partout le premier bateau de plus de 200 m sillonnant désormais le Détroit. C’était le temps du Molière, qui aujourd’hui ne navigue plus et n’est même plus complèteme…
La compétition est ouverte pour la vente des bateaux de SeaFrance. La vente des navires approche et le calendrier s’accélère pour les juristes : vendredi 27 janvier dernier était la date limite pour le dépôt des offres des trois courtiers intéressés par les navires de l’ex-filiale de la SNCF…
C’est l’histoire d’une reprise, ou plutôt d’un redémarrage d’activité brutalement interrompue par une liquidation judiciare. En mai 2010, les établissements Lekieffre ferment. La crise a eu raison d’une croissance pourtant constante lors des dernières décennies. “Je n’ai pas supporté la fermeture,…
Salle Gambetta flambant neuve. Ils arrivent des boulevards de Calais. Les salariés de SeaFrance commencent à recevoir leur lettre de licenciement, ils sont résignés mais curieux. Curieux de voir le liquidateur judiciaire tenter de leur expliquer la procédure. Près de 700 personnes remplissent la sa…
Avec SeaFrance à la dérive, le Détroit n’était plus sillonné que par une seule compagnie ces derniers temps. Désormais, la compagnie qatarie P&O devra compter avec le retour de la concurrence. Rentable selon le volume et le prix de la traversée, la ligne Calais-Douvres, exploitée jusqu’alors pa…