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L’autoroute doit-elle financer le rail ?
Alors que la France n’en finit pas d’élaborer son budget pour l’année en cours, un mur d’investissements serait nécessaire pour renforcer les infrastructures de transports, les routes comme le rail. Une ressource semble toute trouvée : les péages autoroutiers, alors que les concessions se terminent dans les années 2030.
« Un réseau sûr, efficace, dont nous sommes fiers et qui contribue à l’attractivité de la France ». C’est en ces termes que le ministre des Transports, Philippe Tabarot, décrit les 9 000 kilomètres d’autoroutes concédées à des sociétés privées, un peu plus d’un mois après sa prise de fonction. En revanche, « on ne peut pas dire la même chose des routes nationales ni du réseau ferré, ...
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